因國(guó)家出臺(tái)了GB/T 32960《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，海格所有的新能源新車(chē)型在申請(qǐng)公告時(shí)，需追加車(chē)輛國(guó)標(biāo)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)的測(cè)試工作。這項(xiàng)工作便成為了上海創(chuàng)程的職責(zé)所在，并由市場(chǎng)部承接此項(xiàng)長(zhǎng)期的繁瑣的工作。

      從今年3月開(kāi)始，每個(gè)月都陸續(xù)有新車(chē)型要接入，時(shí)間緊任務(wù)重。為了保證這項(xiàng)工作的按時(shí)按質(zhì)完成，確保海格在新車(chē)型申請(qǐng)公告的順利完成，創(chuàng)程市場(chǎng)部成立了專項(xiàng)組，目前由技術(shù)支持工程師姚顧杰擔(dān)任組長(zhǎng)，其他部門(mén)成員以及鴻泉技術(shù)人員、平臺(tái)測(cè)試人員緊密配合協(xié)同配合完成。

      單個(gè)車(chē)型的測(cè)試工作是極其繁瑣的，需要按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，采集車(chē)輛啟動(dòng)、行駛、充電、停駛等多種狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，在測(cè)試順利的情況下，需要連續(xù)工作6小時(shí)左右。遇到車(chē)輛數(shù)據(jù)異常，需立刻確認(rèn)和解決再恢復(fù)測(cè)試，耗費(fèi)的時(shí)間就更多。

       每個(gè)月都有5個(gè)以上的車(chē)型要對(duì)接，三、四月份更是達(dá)到了21個(gè)之多，在兼顧部門(mén)的其他工作情況下，這幾乎是不可能完成的工作。在對(duì)接過(guò)程中，工作小組成員主動(dòng)放棄了周末和國(guó)假，而每天的工作都超過(guò)15個(gè)小時(shí)以上，午飯、晚飯常常都顧不上吃。三月的倒春寒和連綿的陰雨，晚上氣溫很低，他們不畏嚴(yán)寒；七八月份酷暑難當(dāng)，白天車(chē)內(nèi)的溫度都在40度以上，他們不畏酷暑。秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了確保測(cè)試工作的順利完成，在海格的1號(hào)路和試車(chē)跑道上，他們兢兢業(yè)業(yè)卻又默默無(wú)聞的在努力。

姚工在檢查設(shè)備

       對(duì)接工作至今已持續(xù)了半年多，從沒(méi)有一個(gè)人提出一聲抱怨，也從沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)椴豢绑w力和精神的雙重壓力而選擇退出。他們樂(lè)于奉獻(xiàn)，不畏嚴(yán)寒酷暑，在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的價(jià)值，為他們的這份敬業(yè)精神感到驕傲和自豪!（素材提供:王澄）